在印尼蘇拉威西島，鎳礦開采如火如荼。一臺銘牌為“中國制造”的純電動礦用自卸車正滿載礦石行駛在蜿蜒的山路上，沒有黑煙，只有電機(jī)低沉的嗡鳴?！俺潆娨恍r(shí)，能干一整天”，這樣的場景已不再是孤例。從東南亞的礦山到中東的工地，從歐洲的市政工程到非洲的鐵路建設(shè)，越來越多的中國工程機(jī)械正以綠色、智能、高效的新形象，成為全球客戶的首選。

　　今年前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)，印證了這一趨勢。記者從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會獲悉，1-2月我國工程機(jī)械出口總額達(dá)106.86億美元，同比增長33.4%。其中，工程機(jī)械零部件、履帶挖掘機(jī)、非公路礦用自卸車等品類出口額明顯增加；高端化、電動化機(jī)型更成為最亮眼的增長極。

　　百億美元規(guī)模再上新臺階

　　如果說印尼礦山上的電動礦車是一個(gè)微觀切片，那么宏觀數(shù)據(jù)則勾勒出全貌。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，前兩個(gè)月我國工程機(jī)械出口延續(xù)了去年的強(qiáng)勁勢頭：106.86億美元的總額，較去年同期凈增26.75億美元，33.4%的同比增幅創(chuàng)下近三年同期新高。從單月看，1月出口貿(mào)易額55.56億美元，同比增長17.5%；2月出口貿(mào)易額51.3億美元，同比增長56.3%。

　　海外需求的韌性，首先體現(xiàn)在區(qū)域市場的全面開花。前兩個(gè)月，我國工程機(jī)械產(chǎn)品對非洲出口增幅達(dá)到77%，對大洋洲出口增幅50.6%，對歐洲出口增幅28.1%?！爱?dāng)前全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)‘分化中平穩(wěn)’態(tài)勢，非洲板塊強(qiáng)勢發(fā)力，成為全球經(jīng)濟(jì)增長新亮點(diǎn)?！迸R工機(jī)械集團(tuán)總裁、臨工重機(jī)股份有限公司董事長于孟生的這一判斷，與我國工程機(jī)械對非出口的大幅增長形成了有力印證，非洲市場正從“潛力”加速轉(zhuǎn)化為“實(shí)績”。

　　從國內(nèi)看，主要產(chǎn)業(yè)集群出口表現(xiàn)同樣亮眼。前兩個(gè)月，湖南工程機(jī)械出口比去年同期增長27.4%，長沙經(jīng)開區(qū)的龍頭企業(yè)海外訂單已排至二季度；江蘇徐州履帶挖掘機(jī)和起重機(jī)出口量創(chuàng)歷史同期新高；山東濟(jì)寧、福建廈門等集聚區(qū)也實(shí)現(xiàn)了30%以上的增速。頭部企業(yè)海外收入占比持續(xù)提升，部分已接近總營收的45%，全球化正從戰(zhàn)略口號變成實(shí)實(shí)在在的業(yè)績支撐。

　　“三一將全球化列于‘三化’戰(zhàn)略首位，以‘不出海就出局’的決心推進(jìn)?！比恢毓す煞萦邢薰靖倍麻L、總裁俞宏福介紹，公司已構(gòu)建“1+5+N”全球研發(fā)體系，擁有21個(gè)研發(fā)中心，在美國、印度、巴西、德國等地建立制造基地，海外員工超過一萬人，本地化率高達(dá)89%。中聯(lián)重科股份有限公司黨委委員、副總裁孫昌軍則強(qiáng)調(diào)，真正的國際化不是簡單地把產(chǎn)品銷售到海外，而是通過技術(shù)研發(fā)的本地適配、產(chǎn)品定義的本地洞察、銷售網(wǎng)絡(luò)的本地構(gòu)建、制造能力的本地扎根、服務(wù)體系的本地響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)從“中國制造出口”向“當(dāng)?shù)貎r(jià)值創(chuàng)造”的跨越。

　　多重利好疊加，推動出口實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期增長。工程機(jī)械相關(guān)人士向記者分析稱，本輪高增長的原因可歸結(jié)為三點(diǎn)：一是全球基建與礦業(yè)投資進(jìn)入新一輪活躍期，特別是能源轉(zhuǎn)型帶動鋰、銅、鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)開采需求激增；二是國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過多年深耕，海外渠道和本地化服務(wù)能力顯著增強(qiáng)；三是中國供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和高性價(jià)比，在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)中承接了部分國際訂單轉(zhuǎn)移。

　　零部件與整機(jī)協(xié)同發(fā)力

　　如果說整體數(shù)據(jù)展現(xiàn)了出口的“量”，那么品類結(jié)構(gòu)則揭示了增長的“質(zhì)”。前兩個(gè)月，工程機(jī)械零部件、履帶挖掘機(jī)、非公路礦用自卸車三大品類出口額實(shí)現(xiàn)明顯增加，形成了零部件與整機(jī)協(xié)同發(fā)力的良性格局。

　　在工程機(jī)械零部件方面，液壓件、行走機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)件等核心產(chǎn)品，不僅為國內(nèi)整機(jī)配套，還大量進(jìn)入卡特彼勒、小松等國際巨頭的全球工廠及歐美售后市場。電控液壓閥、高壓柱塞泵、智能顯示屏等高附加值零部件增速，高于整體水平。從螺絲釘?shù)揭簤合到y(tǒng)，中國制造已經(jīng)深度嵌入全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，折射出我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的深厚底蘊(yùn)。

　　履帶挖掘機(jī)作為傳統(tǒng)出口主力，前兩個(gè)月累計(jì)出口量為56369臺，同比增長53.41%，總金額約18億美元，同比增長33.40%，覆蓋190個(gè)國家和地區(qū)。從噸位看，20噸及以上中大噸位機(jī)型增長突出，主要服務(wù)于海外礦山和大型基建；6-10噸級小挖則受到歐洲、北美園林工程和農(nóng)業(yè)項(xiàng)目的青睞。部分企業(yè)出口的智能挖掘機(jī)，還配備了360度全景影像、遠(yuǎn)程管理平臺和輔助操作系統(tǒng)，單價(jià)高出普通機(jī)型15%-20%，依然獲得海外客戶認(rèn)可。

　　隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，鋰、銅、鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)需求激增，大型露天礦山對運(yùn)輸設(shè)備的需求水漲船高?！暗V山設(shè)備市場是未來工程機(jī)械領(lǐng)域萬億級市場，發(fā)展?jié)摿薮??！庇诿仙J(rèn)為，伴隨礦產(chǎn)資源需求提升及礦山智能化、綠色化改造推進(jìn)，設(shè)備升級換代需求持續(xù)釋放，市場空間廣闊。與此同時(shí)，“整機(jī)+服務(wù)”的綜合出口模式正在形成，售后服務(wù)包、備件供應(yīng)同步出口，增強(qiáng)了客戶黏性。

　　在數(shù)智化方面，孫昌軍表示，數(shù)智化轉(zhuǎn)型絕非單點(diǎn)技術(shù)的簡單應(yīng)用，而是以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，通過價(jià)值鏈重塑，在深刻變革中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效率與競爭力的全面跨越。近年來，中聯(lián)重科重點(diǎn)圍繞數(shù)字集成研發(fā)、柔性化智能生產(chǎn)、海外數(shù)字化等核心場景持續(xù)深化，新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短25%，工藝設(shè)計(jì)效率提升50%，財(cái)務(wù)憑證自動化率達(dá)到99%。這些智能化產(chǎn)品和解決方案，正成為中國工程機(jī)械出口的新名片。

　　此外，履帶式起重機(jī)、混凝土泵車、叉車等品類也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長。從零部件到整機(jī)，從傳統(tǒng)燃油到智能電動，中國工程機(jī)械出口呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花、協(xié)同增長”的繁榮圖景。不過，東莞證券分析師謝少威提醒：“地緣沖突直接擾動工程機(jī)械海外需求，出口訂單或?qū)⒎啪彛坏蚪迪⒅芷陂_啟，或?qū)⒂行_下行壓力，支持產(chǎn)品出海維持較高景氣度?！?/p>

　　高端化電動化引領(lǐng)升級

　　當(dāng)我們再回到開篇那個(gè)印尼礦山的場景，電動礦車安靜穿行，沒有黑煙，沒有轟鳴，只有高效和清潔。這不僅是技術(shù)進(jìn)步的縮影，更是中國工程機(jī)械出口結(jié)構(gòu)質(zhì)變的象征。2026年前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)中，最令人振奮的變化莫過于：高端化、電動化機(jī)型正成為新的增長極。

　　在電動化方面，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，電動工程機(jī)械產(chǎn)品出口額實(shí)現(xiàn)大幅增長，增速數(shù)倍于傳統(tǒng)燃油機(jī)型。雖然電動化產(chǎn)品在出口總額中的占比尚顯不足，但其爆發(fā)式增長清晰地表明，電動化已從概念驗(yàn)證走向規(guī)模商業(yè)化。主要出口產(chǎn)品包括電動挖掘機(jī)、電動裝載機(jī)、電動叉車、電動礦用自卸車等。“綠色發(fā)展是行業(yè)必然趨勢，電動化已成為轉(zhuǎn)型重要方向。中國工程機(jī)械產(chǎn)品電動化發(fā)展走在全球前列?！庇诿仙赋觥?/p>

　　從具體產(chǎn)品來看，電動裝載機(jī)的出口勢頭尤為強(qiáng)勁。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2026年1-2月，我國出口各類裝載機(jī)12143臺，其中電動裝載機(jī)415臺，出口滲透率為3.42%。電動裝載機(jī)2月單月銷量達(dá)2142臺，同比增長61.42%。電動挖掘機(jī)方面，前兩個(gè)月出口挖掘機(jī)20456臺（含電動挖掘機(jī)27臺），同比增長38.8%。電動叉車同樣表現(xiàn)突出，2026年1-2月叉車外銷同比增長22%。

　　歐洲是電動工程機(jī)械最大的海外市場，占比可觀。歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)收緊，多國推出非道路移動機(jī)械零排放路線圖，傳統(tǒng)燃油機(jī)械在部分城市和環(huán)保敏感區(qū)域面臨越來越嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制。中國企業(yè)憑借在鋰電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制等領(lǐng)域的技術(shù)積累，率先推出了覆蓋微挖到中挖的系列化電動挖掘機(jī)，以及5噸、6噸級電動裝載機(jī)。這些產(chǎn)品在續(xù)航、充電效率、可靠性上達(dá)到國際先進(jìn)水平，而價(jià)格較歐美同類產(chǎn)品具備明顯優(yōu)勢。

　　在高端化方面，大噸位、高附加值機(jī)型出口持續(xù)向好。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2026年1-2月我國各類挖掘機(jī)產(chǎn)品共計(jì)出口57614臺，同比增長52.33%，出口額達(dá)18.48億美元，同比增長32.64%。推土機(jī)、大型挖掘機(jī)等高端產(chǎn)品出口增幅顯著，塔機(jī)中的平頭式、動臂式高端機(jī)型出口占比持續(xù)提升。無人駕駛礦用車、遠(yuǎn)程遙控挖掘機(jī)、5G智能起重機(jī)等智能化產(chǎn)品也開始小批量出口，應(yīng)用于澳大利亞、加拿大等國的智慧礦山和無人化施工現(xiàn)場。

　　在孫昌軍看來，這恰恰是從“制造產(chǎn)品”向“提供系統(tǒng)解決方案”轉(zhuǎn)變。他指出：“客戶需要的已不再是一臺冰冷的設(shè)備，而是面向特定復(fù)雜場景下的一站式、全周期、高價(jià)值的綜合解決方案。”中聯(lián)重科已推動智慧工地、智慧礦山、智慧農(nóng)場等多場景應(yīng)用落地。

　　值得注意的是，高端化與電動化往往相互交織。許多電動化產(chǎn)品本身就是高端產(chǎn)品，配備了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和智能控制平臺；而高端產(chǎn)品也越來越多地采用電驅(qū)動或混合動力技術(shù)。這種“高端+電動”的雙重屬性，正推動中國工程機(jī)械出口產(chǎn)品附加值持續(xù)提升。（記者 霍悅）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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