記者從國(guó)務(wù)院新聞辦“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)獲悉，“十四五”以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過(guò)90%，交通運(yùn)輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉介紹了“十四五”時(shí)期加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)成效。他說(shuō)，截至2024年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.2萬(wàn)公里，比“十三五”末增加約1.6萬(wàn)公里；公路總里程達(dá)549萬(wàn)公里，增加約29萬(wàn)公里；高等級(jí)航道通航里程達(dá)1.76萬(wàn)公里，增加1600公里；港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2971個(gè)，增加379個(gè)；頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)263個(gè)，增加22個(gè)。

　　國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的動(dòng)脈，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐?！笆奈濉睍r(shí)期，交通運(yùn)輸行業(yè)以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，加快構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。

　　一是“大通道”加快貫通。加快推進(jìn)出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已經(jīng)基本貫通，連接了全國(guó)超過(guò)80%的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。比如，圍繞“6軸”中的“長(zhǎng)三角—成渝”這一主軸，實(shí)施了長(zhǎng)江干線(xiàn)武漢至安慶段的6米水深航道整治工程，萬(wàn)噸貨輪可直達(dá)武漢，主軸上的3條高鐵線(xiàn)、2條普鐵線(xiàn)、2條高速公路、2條普通國(guó)道也都加快貫通，已經(jīng)形成了多通道、立體化、大容量、快速化的經(jīng)濟(jì)“主動(dòng)脈”。加快推進(jìn)京藏走廊、川藏通道等建設(shè)，拉薩至林芝的拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史；京新高速全線(xiàn)通車(chē)，天山勝利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分鐘。

　　二是“大網(wǎng)絡(luò)”基本形成。建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)?！鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的70%以上，覆蓋全國(guó)97%的50萬(wàn)以上人口城市；33條國(guó)家高速公路主線(xiàn)基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬(wàn)公里，覆蓋了99%的20萬(wàn)以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道已經(jīng)達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國(guó)92.6%的地級(jí)行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)50多萬(wàn)處。

　　三是“大樞紐”加快建設(shè)。由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站“三位一體”構(gòu)成的國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)持續(xù)完善。80%的新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離不超過(guò)200米。支持37個(gè)城市開(kāi)展國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1—2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時(shí)換裝率超過(guò)85%。（記者嚴(yán)冰）

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