1月27日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵二十局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵二十局”）承建的延安至榆林高速鐵路金家溝隧道順利貫通。該隧道是延榆高鐵在延安市段內(nèi)貫通的首座隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

　　金家溝隧道進(jìn)口位于陜西省延川縣境內(nèi)，全長(zhǎng)703.39米。隧道穿越陜北典型黃土梁峁溝壑區(qū)，坡面沖溝發(fā)育、地形復(fù)雜，洞口段存在多處表層溜坍，屬于高風(fēng)險(xiǎn)黃土隧道，施工難度較大。

　　面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，建設(shè)團(tuán)隊(duì)依托“數(shù)智隧道”管理系統(tǒng)，對(duì)隧道變形數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并運(yùn)用自主研發(fā)的新型智能襯砌臺(tái)車與行業(yè)首創(chuàng)的單管路灌注機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了襯砌施工可視化、智慧化與信息化融合。在前期準(zhǔn)備工作中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用無人機(jī)航測(cè)技術(shù)，優(yōu)化進(jìn)口施工便道邊坡開挖方案，并對(duì)洞口仰坡采取“主動(dòng)防護(hù)+被動(dòng)加固”雙重措施，有力保障了施工安全。

　　中鐵二十局延榆鐵路項(xiàng)目總工程師張朋輝介紹，施工中采用成套智能工裝設(shè)備，包括智能襯砌臺(tái)車、智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、自行式液壓棧橋等，實(shí)現(xiàn)了隧道施工的機(jī)械化、智能化與標(biāo)準(zhǔn)化，大幅提升了施工效率，保障了寒冬季節(jié)的施工安全與質(zhì)量。智能溫控系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境，避免低溫影響襯砌混凝土強(qiáng)度；圍巖監(jiān)測(cè)智能終端24小時(shí)采集數(shù)據(jù)，及時(shí)預(yù)警地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，為冬季施工筑牢安全防線。

　　延榆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要部分，正線全長(zhǎng)約239千米，設(shè)計(jì)最高速度350千米每小時(shí)。全線建成后，西安至榆林運(yùn)行時(shí)間將從5小時(shí)縮至2小時(shí)左右，將推動(dòng)陜西“市市通高鐵”。（記者 王禹涵 通訊員 韓展展）

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