“2025年，全年超過一半的經(jīng)銷商未能完成年度銷量目標(biāo)，44.3%的經(jīng)銷商完成年度目標(biāo)。銷量目標(biāo)完成情況不及2024年。自主品牌與豪華/進口品牌、合資品牌的目標(biāo)完成率差異較大，豪華/進口品牌、合資品牌完成年度目標(biāo)的經(jīng)銷商占比超過50%，而自主品牌年度目標(biāo)普遍激進，年度目標(biāo)完成度最低。”3月18日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》）披露了上述數(shù)據(jù)。

　　《報告》指出，2025年，全年汽車市場波動較大，第四季度多地置換更新補貼提前告罄，市場需求萎縮，新車業(yè)務(wù)虧損加劇。汽車經(jīng)銷商盈利比例從2024年的39.3%收窄至23.5%，持平比例為20.8%，虧損比例為55.7%。

　　在經(jīng)銷商的毛利構(gòu)成中，新車、售后和金融保險的毛利貢獻分別為-25.5%、80.8%和24.3%。新車銷售毛利貢獻仍為負(fù)數(shù)，且虧損持續(xù)擴大，主要業(yè)務(wù)板塊收入及利潤貢獻向非新業(yè)務(wù)傾斜：售后服務(wù)及其他業(yè)務(wù)毛利貢獻增加。由于商業(yè)銀行消費金融產(chǎn)品的調(diào)整，金融保險的毛利貢獻出現(xiàn)大幅度下滑。

　　此次調(diào)查樣本數(shù)據(jù)中，新能源汽車品牌的經(jīng)銷商或者代理商，占據(jù)了29.9%的比例，較2024年的16.8%明顯提升。新能源汽車品牌經(jīng)銷商（代理商），新車銷售表現(xiàn)出了相對較好的盈利能力，新車毛利占其毛利總額的26.5%，售后和金融保險的毛利貢獻分別為37.1%和18.7%。

　　《報告》還提到，調(diào)查顯示，2025年有81.9%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價格倒掛，51.5%的汽車經(jīng)銷商價格倒掛幅度在15%以上。嚴(yán)重的價格倒掛，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商的新車銷售業(yè)務(wù)損加劇，吞噬了經(jīng)銷商的利潤。另外，經(jīng)銷商普遍反映資金壓力大，經(jīng)營成本高，庫存壓力大、客流下滑等問題。

　　《報告》指出，展望2026年，超過半數(shù)的經(jīng)銷商較上年更為謹(jǐn)慎和保守，認(rèn)為汽車市場將實現(xiàn)同比增長的比例為23.4%；判斷持平的比例為31.6%。（記者 馬艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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