汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，更是穩(wěn)增長、擴內(nèi)需、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關鍵領域。2025年我國汽車產(chǎn)銷量均突破3400萬輛，再創(chuàng)歷史新高?！笆逦濉睍r期，中國汽車正從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”穩(wěn)步邁進，在全球產(chǎn)業(yè)變革中提高競爭力。

　　技術創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)突圍的核心動能，智能化與電動化深度融合重塑汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比突破50%。新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續(xù)11年居全球第一位。

　　配套設施同步升級，充電設施覆蓋范圍更廣，充電服務體驗明顯提升。目前，我國建成全球最大電動汽車充電網(wǎng)絡，可支撐超4000萬輛新能源汽車充電需求，19個省份實現(xiàn)充電設施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

　　隨著人工智能等新一代數(shù)字技術發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)從電動化“上半場”穩(wěn)步邁向智能化“下半場”。從首批L3級有條件自動駕駛車型獲準試點，到華為、Momenta等第三方技術供應商為全球智能駕駛提供“中國方案”，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策環(huán)境和技術方案不斷成熟。

　　政策引導與市場發(fā)力雙向賦能，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。今年以來，我國深化實施消費品以舊換新，聚焦汽車等領域進一步優(yōu)化政策。汽車以舊換新補貼方式從定額補貼調(diào)整為按照新車售價比例給予補貼，引導汽車消費結構向綠色、低碳、智能化方向升級，更多技術性能好、附加值高的汽車產(chǎn)品進入百姓生活。

　　在技術迭代、體驗優(yōu)化和品牌升級的帶動下，我國自主品牌乘用車銷量占有率近七成。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國品牌乘用車銷量達2093.6萬輛，同比增長16.5%。這不僅展示了自主品牌強大的市場競爭力，更表明了我國汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力和發(fā)展空間。

　　從規(guī)模領先到質(zhì)量突圍，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新向優(yōu)的生動實踐。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)要持續(xù)加強技術創(chuàng)新，鞏固發(fā)展優(yōu)勢。在電動化領域，加快固態(tài)電池等技術突破和產(chǎn)業(yè)應用，提高新能源汽車安全性能和續(xù)航性能；在智能化領域，加強汽車芯片、操作系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，優(yōu)化智能駕駛、智能座艙的使用體驗；在品牌建設上，深耕內(nèi)涵、規(guī)范營銷，積累品牌價值。

　　“十五五”時期，是我國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端的關鍵階段。汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)要避免陷入“內(nèi)卷式”競爭，強化創(chuàng)新驅(qū)動，推動產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、融合化、國際化縱深發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

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