近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），提出到2027年年底，力爭(zhēng)全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺(tái)。《通知》要求，新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無差別開放。

　　專家表示，《通知》的發(fā)布將極大加速國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；優(yōu)化充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，提高服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用，將進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信心。

　　助推新能源汽車發(fā)展

　　《通知》明確，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設(shè)、促進(jìn)交通能源領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)，單槍充電功率達(dá)到250千瓦以上的大功率充電設(shè)施得到進(jìn)一步普及?！锻ㄖ返陌l(fā)布旨在進(jìn)一步優(yōu)化完善我國(guó)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)先進(jìn)的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　“《通知》的發(fā)布為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力?！甭箍蛵u科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官盧克林介紹說，一方面，大功率充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)將有效緩解“里程焦慮”，提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度，從而刺激市場(chǎng)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。另一方面，充電設(shè)施的技術(shù)升級(jí)和品質(zhì)提升，將為新能源汽車的高速發(fā)展提供有力支撐，促使車企加快技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)中占據(jù)更有利位置。

　　“《通知》的出臺(tái)傳遞出一個(gè)非常明確的信號(hào)--中國(guó)新能源汽車的發(fā)展正在從'量的普及'邁入'質(zhì)的夯實(shí)'階段，而大功率充電設(shè)施的系統(tǒng)部署，正是這個(gè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)?！敝虡I(yè)顧問霍虹屹表示，過去幾年，雖然新能源汽車快速增長(zhǎng)，但充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后、補(bǔ)能焦慮未解，成為用戶購車與用車的重要阻礙。尤其在長(zhǎng)途出行、高速通勤等場(chǎng)景中，充電慢、排隊(duì)久、分布不均等問題，嚴(yán)重制約電動(dòng)汽車真正替代燃油車的能力。

　　“此次政策將'科學(xué)規(guī)劃建設(shè)大功率充電設(shè)施'上升為國(guó)家級(jí)部署，并提出到2027年建成10萬臺(tái)的目標(biāo)。這不僅是數(shù)量的增加，更是充電基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)升級(jí)和體驗(yàn)重塑。對(duì)新能源汽車企業(yè)而言，這意味著高壓快充車型（如800V平臺(tái)）將獲得真正落地的基礎(chǔ)支撐；對(duì)消費(fèi)者而言，也將帶來'補(bǔ)電像加油一樣快'的新期待。換言之，充電設(shè)施的技術(shù)升級(jí)，不是充電行業(yè)的'獨(dú)奏'，而是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的'大合唱'。”霍虹屹說。

　　加大服務(wù)區(qū)充電設(shè)施改造

　　《通知》提出，省級(jí)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要會(huì)同其他相關(guān)部門在充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中合理確定大功率充電設(shè)施發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)任務(wù)，根據(jù)需要適時(shí)制定大功率充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，聯(lián)合交通運(yùn)輸主管部門等優(yōu)先明確高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)景下的建設(shè)計(jì)劃，率先對(duì)重大節(jié)假日期間利用率超過40%的充電設(shè)施實(shí)施大功率改造。

　　“高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施在保障新能源汽車行業(yè)方面發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用?！毙轮桥尚沦|(zhì)生產(chǎn)力會(huì)客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥表示，高速公路是長(zhǎng)途出行的重要通道，新能源汽車在長(zhǎng)途行駛過程中，服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施是其續(xù)航的重要保障。若沒有充足可靠的充電設(shè)施，新能源汽車的長(zhǎng)途出行將受到極大限制，會(huì)嚴(yán)重影響消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和購買意愿，進(jìn)而阻礙新能源汽車的推廣和普及。因而對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施實(shí)施大功率改造意義重大。

　　“重大節(jié)假日期間，高速公路車流量大增，新能源汽車充電需求也急劇上升，利用率超過40%的充電設(shè)施進(jìn)行大功率改造后，能大幅縮短充電時(shí)間，提高充電效率，減少車輛排隊(duì)等待時(shí)間，提升用戶的出行體驗(yàn)。這不僅有助于緩解節(jié)假日期間高速公路服務(wù)區(qū)的充電壓力，還能增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車長(zhǎng)途出行的信心，促進(jìn)新能源汽車在更廣泛場(chǎng)景下應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。”袁帥說。

　　“作為新能源汽車跨區(qū)域通行的'命門'，服務(wù)區(qū)充電設(shè)施直接決定長(zhǎng)途出行可行性。”美索國(guó)資產(chǎn)業(yè)智庫創(chuàng)始人王承志介紹說，節(jié)假日高速充電樁日均充電量為平日的2.4倍，其覆蓋質(zhì)量直接影響用戶對(duì)新能源汽車的選擇信心，是推動(dòng)“從城市到全國(guó)”普及的關(guān)鍵支撐。重大節(jié)假日利用率超40%的服務(wù)區(qū)，改造后可實(shí)現(xiàn)“5分鐘充至80%”的高效補(bǔ)能，可以大幅度減少排隊(duì)擁堵。（記者 于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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