12月4日2時19分，中國東方航空“國博號”主題彩繪機執(zhí)行MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國際機場起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。這條跨越2萬公里的新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，開辟了連通大洋彼岸的“南向通道”，重塑了三大洲之間的航空出行方式。

　　上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線是全球首條連接對跖點城市間的商業(yè)航線，也成功刷新了全球最長單程航線的紀錄。該航線采用波音777-300ER大型寬體客機執(zhí)飛，去程MU745航班每周一、周四各執(zhí)行一班，北京時間2時從上海浦東國際機場起飛，在奧克蘭經(jīng)停2小時25分后，于當?shù)貢r間16時55分抵達布宜諾斯艾利斯；回程每周二、周五執(zhí)行，航班號MU746，2時從布宜諾斯艾利斯起飛，經(jīng)停奧克蘭2小時后，于北京時間次日18時飛抵上海。

　　據(jù)悉，由于超長的航線距離以及飛機性能的限制，目前中國至南美洲基本無法實現(xiàn)直飛，必須選擇中途經(jīng)停的方式運營。新航線采用經(jīng)停奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優(yōu)化了過往經(jīng)歐洲或北美轉(zhuǎn)機的“北向航路”，將原本近30小時的航程縮短至25小時左右，不僅航程更短、耗時更少，轉(zhuǎn)機時差也更具優(yōu)勢。

　　“上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線是近年來東航堅持“往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛”的生動寫照。新航線的航跡，不僅是地圖上一條嶄新的弧線，更構(gòu)建起一條串聯(lián)亞洲、大洋洲與南美洲的“空中橋梁”，有望重塑太平洋沿岸的區(qū)域聯(lián)通格局，成為深化國際合作的生動實踐。

　　在經(jīng)貿(mào)層面，東航在該航線成功申請到第五航權(quán)，允許航班在經(jīng)停奧克蘭時上下客貨。這將為中、新、阿三個國家的高附加值農(nóng)產(chǎn)品以及精密儀器等特色貿(mào)易提供更優(yōu)的物流選擇，極大促進三國乃至三大洲間的經(jīng)貿(mào)合作。在新航線開通的同時，中國東航深化客貨聯(lián)動，東航物流旗下東航冷鏈同步開通阿根廷至中國的生鮮直送新通道，回程航班將通過客機腹艙將2.1噸阿根廷車厘子和10.5噸冰鮮智利三文魚帶回國內(nèi)。在旅游層面，當12月份北半球步入寒冬，南半球則正值春日盛景，這種鮮明的“反季節(jié)吸引力”將為跨境旅行注入獨特魅力，吸引旅客前往另一半球感受不一樣的景色，助力三地旅游市場繁榮。在文化交流層面，新航線也為三個國家的藝術(shù)家、學(xué)者與普通民眾提供了前所未有的交往便利，中國的京劇、阿根廷的探戈與新西蘭的毛利文化將擁有更廣闊的對話舞臺，共同譜寫文明互鑒的新篇章。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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