近來，埃及汽車市場發(fā)生顯著變化：以往價格高昂、供應(yīng)緊張的局面逐漸扭轉(zhuǎn)，市場供應(yīng)日益充足，價格也趨于合理，更多普通家庭開始買得起新車。在這一積極轉(zhuǎn)變中，中國汽車品牌發(fā)揮了重要作用。

　　與此同時，通過提升本地化組裝水平、加強(qiáng)品牌建設(shè)與完善售后服務(wù)，中國車企正致力于與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻㈤L期共贏的關(guān)系。

　　“如果不代售一兩款中國車，心里發(fā)慌”

　　記者了解到，2000年以來，一些中國車企逐漸實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。據(jù)埃及汽車經(jīng)銷商協(xié)會統(tǒng)計，在乘用車領(lǐng)域，2024年中國品牌汽車銷量達(dá)30441輛，同比增長37.3%。僅2025年7月，東南汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車在埃及接連舉行三場發(fā)布會，推出18款新車。

　　這18款新車中，絕大部分車型集中在150萬埃鎊（約合23萬元人民幣）以下，即埃及大眾消費者能接受的價格區(qū)間。

　　捷途汽車南非子公司總經(jīng)理兼東非區(qū)域銷售總監(jiān)羅苑人說：“這批上市的，再加上（2025年）上半年上市的眾多車型，越來越多中國汽車品牌進(jìn)入埃及，成為埃及消費者的優(yōu)先選項。”

　　東南汽車埃及市場負(fù)責(zé)人胡佩璋說：“埃及有1億多人口且年輕人比例很高，潛在消費群體龐大。與此同時，埃及的汽車普及率相對較低，這意味著巨大的首次購車和升級換代需求尚未釋放。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程加快，埃及汽車需求有望迎來顯著增長?！?/p>

　　埃及Alamal公司是中國比亞迪公司的代理商，其董事長兼首席執(zhí)行官阿姆爾·蘇萊曼認(rèn)為，中國汽車的特點是做工精細(xì)、產(chǎn)品質(zhì)量好、配置先進(jìn)。“中國汽車代表未來，現(xiàn)在如果不代售一兩款中國車，心里發(fā)慌?！?/p>

　　7個月內(nèi)新增5家汽車組裝廠

　　過去多年，埃及經(jīng)濟(jì)飽受外匯短缺之苦。埃及政府為節(jié)約外匯支出，對汽車進(jìn)口進(jìn)行限制，經(jīng)銷商囤車惜售，市面上新車供應(yīng)不足，價格隨之攀升，消費者購買汽車需要提前預(yù)訂，如想早日提車還得加價。

　　經(jīng)歷多年的價格飆升、供應(yīng)短缺和市場扭曲之后，埃及汽車市場正發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，汽車價格正逐步下調(diào)。埃及一家知名汽車銷售公司銷售經(jīng)理艾哈邁德·納賽爾說，越來越多中國汽車進(jìn)入埃及市場，對價格趨向合理空間起到積極作用，尤其是在經(jīng)濟(jì)型轎車和掀背車領(lǐng)域表現(xiàn)明顯。

　　埃及汽車經(jīng)銷商協(xié)會負(fù)責(zé)人烏薩馬·阿布-馬吉德說：“我們正進(jìn)入以本地制造和充分競爭為特征的時代，這對消費者和國家經(jīng)濟(jì)都是好消息?！?/p>

　　除了競爭因素，埃鎊匯率走強(qiáng)、本地化產(chǎn)量提升、海運成本下降為汽車降價提供了空間。蘇萊曼和馬吉德都認(rèn)為，埃及車價下降并非短期趨勢，預(yù)計至少將延續(xù)至2026年。

　　此外，外國汽車公司對埃及的投資激增。據(jù)報道，至少已有5家外國汽車制造商宣布增加對埃及投資。

　　“越來越多國際汽車品牌與當(dāng)?shù)卮砩毯献?，在埃及本地組裝汽車?！瘪R吉德說，2025年，埃及在7個月時間內(nèi)新增5家汽車組裝廠。

　　中國品牌汽車深耕埃及市場需要長期戰(zhàn)略

　　據(jù)埃及汽車經(jīng)銷商協(xié)會統(tǒng)計，2024年埃及銷售的乘用車中，CKD（指汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)口之后再組裝成整車）汽車同比增長31.7%，而CBU（整車進(jìn)口）汽車同比僅增長5.2%。

　　本地組裝可以顯著降低汽車成本。整車進(jìn)口面臨較高的關(guān)稅，燃油車根據(jù)排量不同需繳納40%至135%的關(guān)稅。如果拆散后本地組裝，關(guān)稅費用就會大幅降低。汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、車身的關(guān)稅稅率都是2%，其它部件關(guān)稅稅率在5%到12%之間。

　　“本地組裝后，我們關(guān)稅成本大概能從40%下降到7%至9%之間。”羅苑人說。

　　關(guān)稅差異的背后，是埃及發(fā)展本土汽車工業(yè)的國家戰(zhàn)略。埃及政府于2022年啟動國家汽車工業(yè)發(fā)展計劃，旨在通過設(shè)置高于散件的整車進(jìn)口關(guān)稅，推動國際車企在埃及建設(shè)組裝工廠，再通過提升本地化占比的要求，帶動汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終建成區(qū)域汽車生產(chǎn)與出口中心。

　　目前，多家中國汽車品牌已經(jīng)或正準(zhǔn)備建立當(dāng)?shù)亟M裝工廠。

　　埃及汽車銷售經(jīng)理納賽爾說：“中國汽車質(zhì)量上乘，且價格極具競爭力，我相信越來越多中國汽車將暢銷埃及市場，尤其是那些在當(dāng)?shù)刂圃旎蚪M裝的汽車?！?/p>

　　埃及吉時集團(tuán)副主席哈立德·吉時認(rèn)為，放眼長遠(yuǎn)，中國車企需在品牌建設(shè)、售后服務(wù)和以客戶為中心的服務(wù)體驗三大領(lǐng)域加大投入，這樣才能在未來的埃及市場取得更大發(fā)展。（記者 張健）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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