日前，長城汽車正式發(fā)布全新整車平臺歸元。長城汽車方面表示，歸元寓意回歸本源。歸元平臺以“第一性原理”為思考起點，回歸車為人服務的本質，打破傳統(tǒng)造車思維，構建“硬件可拆、軟件可配、AI懂你”的新型造車模式。

　　據(jù)介紹，該平臺命名來自網(wǎng)友投票。2025年12月31日，長城汽車董事長魏建軍發(fā)起新平臺命名征集，在萬里、辰星、太初、山海、歸元等10個候選名稱中，歸元以2.2萬票脫穎而出。

　　長城汽車透露，新平臺靈感來自中華民族四大發(fā)明之一的活字印刷術。在雕版印刷時代，活字印刷術實現(xiàn)了思維理念的創(chuàng)新，把印刷過程解構和重構，用可重復使用的單字組合，實現(xiàn)了模塊化、高效率，大幅度降低成本和時間，為大規(guī)模的文化傳播奠定了基礎。

　　據(jù)了解，歸元平臺是行業(yè)唯一兼容插電式混合動力、混合動力、純電動、高效燃油和氫能（PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV）五大動力形式的全動力平臺，可實現(xiàn)“一車多動力”，適配全球場景。該平臺通過硬件原子化與軟件標簽化設計，將49個核心模塊、329個共用組件標準化，實現(xiàn)靈活組合。

　　據(jù)介紹，長城汽車采用的原生AI智能體融合了第四代電子電器架構——Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個雙VLA（視覺語言動作模型）大模型，以及仿生學運動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)類人的感知、決策與執(zhí)行。

　　歸元平臺以T-Safety安全理念為基礎，對標全球最高碰撞標準，采用5項行業(yè)首創(chuàng)車身防護技術，包括2200兆帕高強度骨架與半固態(tài)鎂合金結構件；融合智駕VLA大模型主動安全，提升盲區(qū)減速、靜止目標最大剎停能力，以及小物件縱向主動剎停等準確性和及時性。長城汽車還通過自研試驗場與仿真系統(tǒng)，構建主被動安全協(xié)同驗證體系，并投入超10億元建設風洞、電磁實驗室及智能網(wǎng)聯(lián)測試試驗場，覆蓋全球市場合規(guī)需求。

　　當前，全球汽車市場競爭激烈，各車企紛紛布局海外市場，但不同地區(qū)對汽車動力的需求存在顯著差異。面對多元化需求，車企能否通過技術通用性提升規(guī)模效應，將是其未來盈利能力的關鍵變量。2025年，長城汽車全年銷量達132.4萬輛，同比增長7.33%。該公司2026年銷量目標為180萬輛，目標增長率為36%。歸元平臺的高兼容性將有助于長城汽車壓縮研發(fā)、生產(chǎn)成本與周期，更能精準適配全球市場的能源結構、路況差異，為企業(yè)全球化戰(zhàn)略筑牢根基。

　　長城汽車相關人員表示，歸元平臺不只是造車的理念，更是長城汽車理解世界的方式，以“中國研發(fā)、全球同步”為開發(fā)錨點，全面滿足全球法規(guī)、路況特征、用車習慣、極限驗證和多樣化場景需求，進行深度適配與驗證，讓全球用戶都能感受到中國智造的實力。（記者 岳倩）

　　轉自：中國質量報

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