2025年7月29日，廣汽傳祺生產(chǎn)基地總裝車間內(nèi)，一臺(tái)傳祺向往M8完成最后工序--這是傳祺MPV家族第80萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車，標(biāo)志著中國(guó)品牌在高端MPV市場(chǎng)從“市場(chǎng)追隨者”向“規(guī)則制定者”的蛻變，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈“彎道超車”的微觀縮影。

　　此前，中國(guó)高端MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資壟斷，2014年傳祺GM8啟動(dòng)研發(fā)時(shí)，售價(jià)30萬(wàn)元以上市場(chǎng)中的外資企業(yè)占比超90%。2017年GM8上市，以售價(jià)25萬(wàn)-30萬(wàn)元的價(jià)格提供合資40萬(wàn)元級(jí)的配置，擊穿溢價(jià)泡沫。隨后八年，傳祺MPV持續(xù)上新：2020年，大師版將用戶認(rèn)知錨定35萬(wàn)元區(qū)間；2022年，宗師版構(gòu)建“中國(guó)式豪華”，實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)元級(jí)產(chǎn)品向百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)的躍遷；2023年， E9上市發(fā)布會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，以“寧勁智遠(yuǎn)”技術(shù)樹(shù)立新能源MPV標(biāo)桿。

　　數(shù)據(jù)印證成功：傳祺M8連續(xù)三年蟬聯(lián)自主豪華MPV的銷量冠軍，2024年銷量達(dá)65126輛，帶動(dòng)傳祺混動(dòng)車型躋身中國(guó)品牌HEV榜首，更連續(xù)五年穩(wěn)居自主MPV保值率第一名，充分體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)其價(jià)值的認(rèn)可。

　　量產(chǎn)80萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，也得益于傳祺MPV橫跨10萬(wàn)-40萬(wàn)元的全價(jià)格帶矩陣：10萬(wàn)-15萬(wàn)元的M6系列卡位家庭首購(gòu)剛需，25萬(wàn)元以下新一代M8大師版撬動(dòng)家用升級(jí)市場(chǎng)，30萬(wàn)元級(jí)宗師版支撐中高端商務(wù)與高端家庭需求，新能源領(lǐng)域E8與向往M8乾崑系列分別覆蓋家用剛需與高端智能市場(chǎng)。這種布局精準(zhǔn)呼應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，通過(guò)360°安全防護(hù)、無(wú)風(fēng)感空調(diào)等配置滿足不同場(chǎng)景需求，推動(dòng)2024年傳祺MPV銷量增長(zhǎng)18%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)5%的整體增速。

　　背后的底氣，是傳祺“全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控”的大廠品質(zhì)。在廣州番禺“傳祺向往919航空品質(zhì)智慧工廠”中，5000多個(gè)焊點(diǎn)依托AI監(jiān)控實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度，18道磷化工序提升車漆耐腐蝕性等先進(jìn)制造工藝，助力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的航空級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。傳祺累計(jì)投入超500億元用于研發(fā)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池自研自產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)核心工藝全棧自研自產(chǎn)的汽車品牌。同時(shí)，通過(guò)與華為乾崑、寧德時(shí)代的協(xié)同合作，傳祺向往M8乾崑系列搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)、寧德時(shí)代驍遙電池（經(jīng)400多項(xiàng)測(cè)試），全方位提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第80萬(wàn)臺(tái)MPV下線之際，向往M8鴻蒙座艙版同步上市，以“高端配置+中端價(jià)格”擠壓合資空間。其過(guò)道版五星SPA雙零重力座椅，含16點(diǎn)按摩與“零重力”模式，配合通風(fēng)/加熱形成三維舒適閉環(huán)；華為鴻蒙座艙多屏互聯(lián)系統(tǒng)，四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99.5%，實(shí)現(xiàn)便捷操控。加上前期向往M8乾崑系列的推出，標(biāo)志著傳祺實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)MPV專家”向“中國(guó)智能MPV專家”的跨越--重新定義智能時(shí)代的MPV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，凸顯對(duì)用戶價(jià)值的深度踐行。

　　傳祺MPV量產(chǎn)80萬(wàn)臺(tái)的歷程，是中國(guó)汽車從“量的積累”到“質(zhì)的飛躍”的縮影。從打破外資壟斷到構(gòu)建自主技術(shù)體系，傳祺以價(jià)值重構(gòu)為中國(guó)品牌突圍提供范本。如今，量產(chǎn)80萬(wàn)臺(tái)不是終點(diǎn)，而是中國(guó)品牌向全球輸出“中國(guó)式豪華”標(biāo)準(zhǔn)的新起點(diǎn)。（李邈）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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