1月9日，由中國鐵建投資集團牽頭投資建設、中鐵二十二局、中鐵二十三局承建的國內在建最長寒區(qū)高速公路——黑龍江鐵科高速方正延壽至尚志界段正式通車運營。該公路是黑龍江省延壽縣首條高速公路，起點銜接哈同高速，終點與已通車的鐵科高速尚五段順接，聯通黑龍江、吉林、內蒙古三省區(qū)，形成了一條縱貫黑龍江東南部的交通大動脈，為東北振興戰(zhàn)略注入強勁動力。

　　鐵科高速方正延壽至尚志界段是黑龍江省“十四五”期間重點交通工程和三江平原重要運糧通道。項目線路全長76.989公里，主線采用設計時速100公里、雙向四車道高速公路標準建設，全線共有大橋16座，互通式立交4處，服務區(qū)2處、收費站3處，自2023年7月開工建設，于2025年12月26日交工驗收，提前6個月建設完成。

　　鐵科高速延壽段地處東北高寒地區(qū)，冬季最低氣溫低至-30℃以下，路基凍脹、路面車轍等技術性難題成為施工“攔路虎”。項目技術團隊牽頭組建攻堅小組，創(chuàng)新研發(fā)“路基防凍脹綜合技術體系”，嚴守施工質量關口，通過在路基頂部設置級配碎石功能層、底部實施砂礫換填，構建地下水與地表水雙重“阻斷屏障”，強化路基防排水體系建設，有效降低路基路面凍害發(fā)生率。在瀝青路面施工環(huán)節(jié)，嚴格管控原材料質量，精準把控混合料配比與質量，全線采用智能化攤鋪設備，實時追蹤監(jiān)測瀝青溫度、壓實度等8項關鍵指標，將攤鋪平整度誤差精準控制在毫米級，確保每公里路面質量均達到設計標準。通過技術創(chuàng)新與智能化管理，不僅有效攻克了路基、路面質量通病，更實現了工程質量的提升。

　　在項目建設過程中，項目黨支部堅持將黨建深度融入施工一線，以紅色領航凝聚攻堅合力，讓黨旗在高寒筑路一線高高飄揚，掀起一輪又一輪大干快上的建設熱潮，推動黨建工作與施工生產深度融合、同頻共振。項目成功獲評黑龍江省交通運輸廳“平安工地”示范項目，實現了建設全程安全平穩(wěn)受控。

　　針對線路穿越黑土區(qū)的特點，項目公司制定了專項《黑土地保護實施方案》，對“黃金耕作層”實施精準剝離、規(guī)范運輸和密閉覆蓋，實現了土壤資源的有效保護與回用，用實際行動守護了“耕地中的大熊貓”，切實保護了沿線生態(tài)環(huán)境，展現了央企的環(huán)保責任與擔當。

　　鐵科高速方正延壽至尚志界段通車后，將極大縮短方正、延壽等地區(qū)與哈爾濱的時空距離，顯著提升區(qū)域路網效率，對沿線農產品外運、旅游資源開發(fā)、營商環(huán)境優(yōu)化形成強大助推力，為東北全面振興注入新的動能。（記者　李雪　實習記者　齊蕊）

　　轉自：央廣網

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