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工信部劃定今年汽車技術(shù)進(jìn)步投資方向


時(shí)間:2010-06-09





  5月26日,工信部發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向(2010年)》(簡稱《方向》),對電動汽車及部件、發(fā)動機(jī)、變速器、汽車電子控制系統(tǒng)以及其他關(guān)鍵零部件的技術(shù)進(jìn)步標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長、秘書長付于武告訴記者:“這個(gè)文件出臺得非常及時(shí),雖然不具有強(qiáng)制性,但對于規(guī)范企業(yè)行為,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展非常重要,為我國汽車業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級明確了方向?!标兾鞣ㄊ刻仄噦鲃蛹瘓F(tuán)董事長李大開認(rèn)為,《方向》為我國發(fā)展新能源汽車、創(chuàng)造節(jié)能型社會提供了可靠依據(jù),同時(shí)也會催生一系列標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)指標(biāo)的陸續(xù)出臺,引導(dǎo)一些標(biāo)準(zhǔn)的制定。


  在電動汽車及部件領(lǐng)域,《方向》規(guī)定純電動汽車最高車速超過80km/h,工況法續(xù)駛里程超過100km;動力電池等主要部件壽命超過10萬公里;車載電源電量充滿的時(shí)間要低于7小時(shí),快速充電至80%電量的時(shí)間低于0.5小時(shí);電能量消耗率低于0.16kWh/km。對于電動汽車關(guān)鍵部件,電池比能量要超過90Wh/kg,單體電池循環(huán)壽命超過2000次,車載充電機(jī)的充電效率≥90%。國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛認(rèn)為,國內(nèi)主流企業(yè)的電池、電機(jī)基本能達(dá)到這些技術(shù)要求。


  除電動汽車外,《方向》花更大篇幅規(guī)定了傳統(tǒng)動力汽車的技術(shù)進(jìn)步方向。其中對于采用自主知識產(chǎn)權(quán)電控系統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī),要求升功率≥50kW,自然吸氣式1.5L以下汽油發(fā)動機(jī)升功率≥55kW,并且二者都需滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏認(rèn)為,這是對發(fā)動機(jī)企業(yè)的基本要求。“這些技術(shù)規(guī)格是根據(jù)我國目前工業(yè)平均水平或達(dá)到先進(jìn)水平的目標(biāo)制定的,國內(nèi)主流企業(yè)不存在多大技術(shù)難度。”他說,“該文件明確了企業(yè)技改方向,對產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整有一定促進(jìn)作用,能夠規(guī)范行業(yè)以最終達(dá)到優(yōu)勝劣汰的目的。相關(guān)部門也可據(jù)此制定一些法規(guī)?!?/br>


  《方向》鼓勵發(fā)展乘用車6擋以上手動變速器、雙離合器自動變速器(DCT)以及機(jī)械式自動變速器(AMT),并規(guī)定了具體的技術(shù)條件。李大開指出,商用車AMT噪聲在85dB以下,整車燃油經(jīng)濟(jì)性比同擋數(shù)手動變速器提高至少5%,不帶副箱最長換擋時(shí)間為0.9s,這些規(guī)定比較符合我國實(shí)際,為企業(yè)技改提出了目標(biāo),指明了方向。


  電磁閥的工作溫度、抗油腐蝕、抗電磁干擾等技術(shù)規(guī)格,對國內(nèi)企業(yè)來說,要完全達(dá)到還需努力,但我們有信心。


  不過,對于《方向》的個(gè)別項(xiàng)目,行業(yè)內(nèi)有不同看法。比如,對于插電式混合動力汽車,要求在純電動模式下,乘用車勻速續(xù)駛里程超過70km(速度為60km/h);城市公交客車勻速續(xù)駛里程超過50km(速度為40km/h)。對此,王秉剛指出,過于強(qiáng)調(diào)混合動力汽車的續(xù)駛里程,可能會誤導(dǎo)一些廠家多裝電池,這樣既增加了車輛自重,又比較昂貴。他認(rèn)為,插電式混合動力車的純電動模式續(xù)駛里程不是其最主要技術(shù)水平的一個(gè)表征,建議此項(xiàng)指標(biāo)可根據(jù)市場需求做相應(yīng)調(diào)整。此外,對于《方向》鼓勵的電渦流緩速器,李大開認(rèn)為該技術(shù)在國外已淘汰,實(shí)際意義不大。

來源:中國汽車報(bào)


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