“十三五”時期是我國船舶工業(yè)由大到強的戰(zhàn)略機遇期，面對全面陷入困境的全球造船業(yè)和進入長周期持續(xù)深度調整的船舶與海洋工程市場，中國造船工程學會副理事長李國安日前表示，我國船舶工業(yè)應該把握好“彎道超車”的歷史性機遇，認真貫徹落實好《船舶工業(yè)深化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016～2020年）》（簡稱《行動計劃》）等相關國家利好政策，促進創(chuàng)新發(fā)展，提高科技創(chuàng)新引領力，推進智能制造、推動品牌建設以及加強人才培養(yǎng)，不斷推進供給側結構性改革，全面深化船舶工業(yè)結構調整，加快建設海洋強國和制造強國，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　科技創(chuàng)新勢在必行

　　李國安表示，作為指導“十三五”時期我國船舶工業(yè)發(fā)展的綱領性文件，《行動計劃》與《中國制造2025》《船舶配套產業(yè)能力提升行動計劃（2016-2020年）》等相關政策相輔相成，既立足當前，又著眼未來，內容具體、定位清晰、操作性很強。針對當前我國船舶工業(yè)面對的造船產能嚴重過剩、創(chuàng)新能力不足等問題，《行動計劃》明確了“到2020年，建成規(guī)模實力雄厚、創(chuàng)新能力強、質量效益好、結構優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備制造先進國家行列”等具體目標和任務，指導我國船舶工業(yè)更好地開展供給側結構性改革，提高行業(yè)創(chuàng)新能力和發(fā)展質量。

　　李國安認為，我國船舶工業(yè)要把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，以科技創(chuàng)新帶動全面創(chuàng)新，使創(chuàng)新成為結構調整和轉型升級的主動力。他表示，船市低迷期，企業(yè)普遍面臨“接單難”“交船難”等實際問題，這些問題反映出我國船企在應對綠色環(huán)保、節(jié)能減排等新技術挑戰(zhàn)方面技術儲備不足，說到底還是企業(yè)在科技創(chuàng)新上的投入力度不夠。因此，企業(yè)要深刻認識到科技創(chuàng)新是其在船市“寒冬”生存與可持續(xù)發(fā)展的“炭火”，必須進一步加強科技創(chuàng)新，不斷完善加強創(chuàng)新體系，再苦、再難也要加大科技創(chuàng)新投入力度，積極主動地應用新技術、學習新工藝，提升發(fā)展內涵，在技術發(fā)展上逐步鍛煉進步，贏得先機。

　　“三大方面”狠下功夫

　　李國安表示，除認真堅持《行動計劃》提出的“創(chuàng)新驅動、深化融合、優(yōu)化結構、開放協(xié)同”四項基本原則，切實完成《行動計劃》提出的六大重點任務外，我國船企更應結合自身實際，分析現(xiàn)狀，找準各自的突破點，形成有自身特色的優(yōu)勢。同時要在大力推進智能制造、推動品牌建設以及加強人才培養(yǎng)上下工夫。

　　在推進智能制造方面，《行動計劃》要求，要將智能制造作為船舶工業(yè)強化管理、降本增效的主攻方向，大力推進數(shù)字化、網絡化和智能化技術在船舶以及配套設備設計制造過程中的應用。李國安認為，當前，不少船企存在生產效率低下、工藝落后等問題，這既是科技創(chuàng)新能力有限的體現(xiàn)，也是智能制造推廣不足的表現(xiàn)。在競爭加劇的困境下，特別是在新一輪數(shù)字化和信息化加快推進的進程中，我國船企要在智能制造和智能裝備的發(fā)展方面加把勁，力求實現(xiàn)實質性突破。

　　《行動計劃》還明確了我國船舶配套領域的智能制造新模式，要求開展智能車間/工廠示范，全面推進船舶及配套設備設計、制造、管理、維護、檢驗等全流程的智能化等。李國安強調，企業(yè)要抓住國家發(fā)展高端船舶配套的機遇，加速科技創(chuàng)新，并盡快實現(xiàn)突破，形成有一定規(guī)模的優(yōu)勢產品。據中國造船工程學會常務副秘書長金向軍介紹，日前，中國造船工程學會聯(lián)合中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船級社（CCS）等單位已正式啟動了《優(yōu)質船舶配套產品推薦目錄》申報工作。他表示，該申報工作既是對《船舶配套產業(yè)能力提升行動計劃（2016-2020年）》的貫徹落實，同時也是在為《行動計劃》的落地提供基礎支撐。2017年年底前，該學會至少會推出一批《優(yōu)質船舶配套產品推薦目錄》，并通過產品推薦會、專業(yè)論壇等形式，在國內外進行宣傳推廣。

　　在推動品牌建設方面，《行動計劃》要求，要加大中國品牌宣傳推廣力度，樹立中國船舶制造品牌良好形象，提升品牌附加值和軟實力。李國安認為，在品牌建設上，我國船企要有“全員”意識。一方面，企業(yè)員工要具備“工匠精神”，爭做技術能手?，F(xiàn)代化造船需要的是高層次的復合型人才，每一位員工都要不斷豐富自身的專業(yè)知識，提高自己的技術水平，具備打造精品的能力；另一方面，企業(yè)要有“爭做百年老店”的經營理念，鑄造品牌，打造精品，緊跟市場需求，在三大主流船型等領域打造一批技術先進、成本經濟、建造高效、質量優(yōu)良、有較高信譽度的國際知名品牌，并推動品牌產品向高技術船舶、深海海工裝備全面拓展。李國安表示，品牌是企業(yè)對外的名片，在全面實施建設海洋強國和造船強國戰(zhàn)略的過程中，我國船企亟須樹立打造精品、做持續(xù)創(chuàng)新的百年老店的意識。

　　在加強人才培養(yǎng)方面，《行動計劃》要求，要積極引入全球創(chuàng)新資源，鼓勵我國船企、科研院所與國外相關機構開展聯(lián)合設計、技術交流合作和人才培養(yǎng)；采取團隊引進、核心人才引進、項目引進等方式吸引海外高端人才等。李國安強調，除吸納海外人才外，我國各高校、各企業(yè)在培養(yǎng)船舶領域人才的過程中，也一定要用全球化視野加強人才培養(yǎng)，立足長遠，提高起點，站得更高、看都更遠，以求為我國船舶工業(yè)輸送更多新鮮“血液”。

　　中國造船工程學會作為我國船舶工業(yè)的技術創(chuàng)新平臺，歷來關注船舶科普教育，十分重視人才培養(yǎng)工作，截至目前，推出了中國青少年艦船夏令營、全國艦船及航海知識競賽等多個大家喜聞樂見的品牌活動，還設立了中國造船工程學會科學技術獎，以調動廣大科技工作者的積極性與創(chuàng)造性，促進船舶與海工科技創(chuàng)新，推動科技成果轉化和產業(yè)化。金向軍介紹，2017年，中國造船工程學會的科普對象將由青少年逐漸過渡到全社會，除“科技周”舉辦船海知識科普活動外，還將在“航海日”聯(lián)合社區(qū)開展船舶競賽、海洋意識教育等活動，多措并舉共同助力船舶領域復合型人才的培養(yǎng)，為我國船舶工業(yè)由大到強貢獻力量。（郭佳泰）

　　轉自：中國水運報

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