本報訊　記者日前從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會了解到，今年第一季度，全國規(guī)模以上船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1427億元，同比增長24%。盡管重點企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入仍在增長，但當前船舶行業(yè)仍面臨新船價格處在下降通道、鋼材等原材料價格上漲的雙重壓力，后期走勢仍不樂觀。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國規(guī)模以上船舶企業(yè)中，船舶制造業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1099億元，同比增長24.3%；船舶配套業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值157.8億元，同比增長25.7%；船舶修理及拆船業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值157.9億元，同比增長18.9%。1月~3月，船舶工業(yè)總產(chǎn)值增速比去年同期下降18.9個百分點，其中船舶制造業(yè)、船舶配套業(yè)增幅均下降25個百分點，船舶修理及拆船業(yè)增幅提高10.1個百分點。第一季度，全國79家被重點監(jiān)測的船舶企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入588.3億元，同比增長12.2%；實現(xiàn)利潤59.3億元，同比增長20.2%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，當前，新船價格走勢已經(jīng)由過去的“快速下跌”轉(zhuǎn)向“緩慢下行”，極個別船型的價格甚至有企穩(wěn)的跡象。這種狀況能否延續(xù)，船價是否已經(jīng)接近底部尚待觀察。同時，受國際原油和鐵礦石價格上漲的推動，從去年12月份開始，原材料、燃料和動力價格不斷上漲，特別是船用鋼材價格一路飆升，給船廠帶來很大的成本壓力。據(jù)了解，按目前新船價格測算，鋼材成本約占全部造船成本的35%，鋼材價格每上漲10%將增加造船成本3.5%。值得強調(diào)的是，本次鋼材價格上漲發(fā)生在船舶市場蕭條期間，船舶企業(yè)將面對船價下跌與鋼價上漲相疊加的雙重壓力。

來源：中國冶金報

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