4月26日，作為鋰電產(chǎn)業(yè)的核心原材料，碳酸鋰期貨主力合約繼周初跌破7萬元大關(guān)后，進一步跌至6.784萬元(噸價，下同)。數(shù)據(jù)顯示，今年以來碳酸鋰期貨跌幅達到14%。

　　上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強表示，目前整體鋰礦供應(yīng)持續(xù)放量，且海內(nèi)外鹽湖提鋰產(chǎn)能也在同步擴張，預(yù)計碳酸鋰價格后續(xù)還會震蕩走低。

　　價格再創(chuàng)新低

　　2020年，全球新能源浪潮席卷而來，碳酸鋰價格從4萬元瘋狂漲至60萬元。2023年7月21日，碳酸鋰期貨在廣期所上市，當(dāng)時上市開盤價高達21.8萬元。然而，僅過兩年時間，碳酸鋰期貨價格就從20萬元跌至目前不足7萬元，跌幅高達68%。

　　現(xiàn)貨方面，上海有色網(wǎng)(SMM)顯示，4月23日，電池級碳酸鋰價格在6.83萬~7.16萬元，均價為6.995萬元；工業(yè)級碳酸鋰價格為6.77萬~6.87萬元，均價為6.82萬元，環(huán)比下跌500元。

　　上游鋰礦企業(yè)也被悲觀情緒籠罩。4月24日，中國鋰輝石精礦(6%CIF)報價780~800美元(噸價，下同)；國內(nèi)現(xiàn)貨鋰輝石品位在3.0%~3.5%的報價為760~790元/噸度，品位在5.0%~5.5%的報價為990~1030元/噸度；鋰云母品位在2.0%~2.5%的報價為700~770元/噸度。以中國鋰輝石精礦(6%CIF)為例，開年價格為845美元，至今降幅6.51%。

　　平安期貨研究員車國俊認(rèn)為，碳酸鋰價格再創(chuàng)新低主要因青海地區(qū)鹽湖集中出貨，供應(yīng)端壓力難有效緩解。數(shù)據(jù)顯示，今年3—4月，碳酸鋰行業(yè)持續(xù)處于累庫狀態(tài)，庫存從10.8萬噸增長至目前的13.2萬噸，供應(yīng)富余量由9968噸擴大至11731噸，庫存高企反映出當(dāng)前市場供需錯配的核心矛盾，庫存消化仍需依賴生產(chǎn)企業(yè)實質(zhì)性減產(chǎn)或下游需求超預(yù)期復(fù)蘇。

　　關(guān)稅沖擊鋰電產(chǎn)業(yè)

　　4月以來，美國政府的對等關(guān)稅政策沖擊鋰電市場。對于我國鋰電產(chǎn)業(yè)而言，今年的多輪關(guān)稅新政，加上美國已生效的對中國電池產(chǎn)品征收3.4%的基礎(chǔ)關(guān)稅，以及301條款25%的關(guān)稅，使中國動力電池與儲能電池短期內(nèi)對美出口綜合稅率從132.4%/114.9%飆升至153.4%/135.9%。

　　美國是中國鋰電池出口的最大市場，受關(guān)稅政策及貿(mào)易打壓影響，2024年中國對美出口鋰電池金額雖同比增長13%，但出口數(shù)量卻下降約16%。據(jù)統(tǒng)計，2025年第一季度，受美國關(guān)稅影響，中國出口至美國的儲能相關(guān)鋰電池產(chǎn)品訂單數(shù)量較去年同期減少約30%，涉及金額高達數(shù)億美元。盡管各大鋰電企業(yè)紛紛表態(tài)，稱可通過增加國內(nèi)銷售或繞道東南亞等方式抵消關(guān)稅影響，但實際效果仍有待觀察。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會的數(shù)據(jù)表明，2025年全球碳酸鋰總供給預(yù)計達155萬噸，同比增長18%，其中南美鹽湖和非洲鋰礦增量顯著。加之近期新能源汽車的銷量雖然增長，但環(huán)比下降，經(jīng)銷商庫存積壓，下游多維持低安全庫存周期，補庫意愿不強，貿(mào)易商態(tài)度也普遍悲觀，拿貨積極性不高，碳酸鋰市場面臨著巨大的下行壓力。

　　“庫存端，截至4月24日，SMM周度庫存為13.19萬噸，環(huán)比增長259噸。整體來看，宏觀情緒有所緩和，但產(chǎn)業(yè)邏輯依然偏空，碳酸鋰過剩格局仍難扭轉(zhuǎn)，加之成本支撐削弱，預(yù)計短期碳酸鋰期價仍將偏弱運行?！鄙虾Ｖ衅谘芯繄蟾骘@示。

　　行情弱勢難改

　　供應(yīng)方面，2025年碳酸鋰仍處于擴產(chǎn)能周期：2025年一季度新項目進程較為順利，比如非洲Goulamina、卡瑪?shù)倬S、國內(nèi)大紅柳灘以及阿根廷鹽湖等新項目產(chǎn)能持續(xù)爬坡，顯示供大于求格局難以逆轉(zhuǎn)。

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年3月，碳酸鋰產(chǎn)量逐步提高，部分產(chǎn)線完成檢修恢復(fù)生產(chǎn)，但消費預(yù)期邊際轉(zhuǎn)弱，疊加美國關(guān)稅政策引發(fā)市場對儲能電池及磷酸鐵鋰訂單可能被削減的憂慮，進一步抑制了需求。據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，截至4月中旬，港口和國內(nèi)鋰礦石庫存為6.85萬噸，環(huán)比上漲0.15萬噸。

　　同時，下游企業(yè)對碳酸鋰維持剛需采購策略，觀望情緒濃厚。這主要由于碳酸鋰價格長期處于下行通道，下游企業(yè)擔(dān)憂采購后價格繼續(xù)下跌導(dǎo)致成本損失，所以僅在有實際生產(chǎn)需求時才進行采購。此外，下游即將步入傳統(tǒng)淡季，對碳酸鋰的采買備貨需求也在下降。

　　長期來看，2025年碳酸鋰價格剛性支撐在6.5萬元，短期可關(guān)注6.8萬元的支撐情況，當(dāng)前不宜過分看空碳酸鋰價格，但考慮到缺乏上行驅(qū)動，預(yù)計碳酸鋰價格在7萬元附近區(qū)間震蕩運行。

　　陜西巨豐投資資訊有限責(zé)任公司高級投資顧問丁臻宇也認(rèn)為，2025年全球碳酸鋰總供給預(yù)計達155萬噸，同比增長18%，預(yù)計今年碳酸鋰價格或維持弱勢震蕩。（羅阿華）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報

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