記者從長(zhǎng)江三峽通航管理局獲悉，截至2026年一季度，三峽雙線五級(jí)船閘（以下簡(jiǎn)稱“三峽船閘”）累計(jì)運(yùn)行22.3萬閘次，通過船舶110.4萬艘次，過閘貨運(yùn)量23.7億噸。這些貨物若裝滿40尺集裝箱貨柜（有效載荷26噸），首尾相接可繞地球赤道27.7圈，極大促進(jìn)了西南腹地與沿海地區(qū)物資交流，助力長(zhǎng)江黃金水道發(fā)揮更多“黃金效益”。

　　三峽船閘是世界上連續(xù)級(jí)數(shù)最多、總水頭和級(jí)間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。自2003年6月18日，三峽船閘面向社會(huì)船舶開放通航以來，三峽庫(kù)區(qū)航道、港口條件逐步得到改善，能源、建材、礦石等大宗商品物流需求進(jìn)一步得到釋放。三峽船閘過閘貨運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升，助力長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。

　　如今，三峽船閘已安全穩(wěn)定運(yùn)行近23周年。這座設(shè)計(jì)年單向通過能力5000萬噸的“水上樓梯”始終保持高效運(yùn)行，連續(xù)12年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量突破1億噸，并連續(xù)4年突破1.5億噸。

　　面對(duì)旺盛的航運(yùn)需求，三峽船閘采取了智能化調(diào)度系統(tǒng)與精準(zhǔn)維護(hù)措施，從西南的磷礦到華東的建材，從川渝的糧食到中部的煤炭，一船船貨物在此實(shí)現(xiàn)無縫銜接，為沿江產(chǎn)業(yè)集群注入了發(fā)展動(dòng)能。（柳潔）

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