倉頡編程語言還在內(nèi)測階段，開發(fā)指南、標準庫API就已向教材編寫組開放；大飛機裝配的關(guān)鍵工藝，從車間直接“飛入”交互式仿真課件；智慧農(nóng)場農(nóng)機維護的現(xiàn)實難題，以“虛擬仿真+實操視頻”形式直觀呈現(xiàn)在學生眼前……一場職業(yè)教育的深層變革，正在打破橫亙在產(chǎn)業(yè)與教育之間的那堵“墻”：校企合作合而不深，學生學到的技能與行業(yè)產(chǎn)業(yè)脫節(jié)。

　　記者日前從教育部獲悉，圍繞新能源汽車、先進軌道交通裝備、航空航天裝備等6個先進制造業(yè)重點領(lǐng)域，“高技能人才集群培養(yǎng)計劃”啟動實施。這一計劃匯聚150家龍頭企業(yè)、67所高水平學校與15家行業(yè)組織，努力用一場“系統(tǒng)重構(gòu)”，為我國產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展夯實人才根基。

　　“破壁”之因　產(chǎn)業(yè)鼓點急，教育咋回應(yīng)

　　近年來，我國制造業(yè)加速邁向高端化、智能化和綠色化。新能源汽車產(chǎn)銷量多年全球領(lǐng)跑，C919大飛機翱翔藍天，高鐵裝備銷往世界……“產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對高技能人才的需求呈現(xiàn)出‘規(guī)模爆發(fā)式增長’與‘能力迭代式升級’的雙重特征?！苯逃柯殬I(yè)教育與成人教育司相關(guān)負責人說。

　　然而，傳統(tǒng)的職業(yè)教育培養(yǎng)模式，卻時常顯得“慢半拍”。中國工程院院士、中國中車首席科學家劉友梅指出了車輛制造領(lǐng)域職業(yè)院校教學中的一個難題：“在軌道車輛整車調(diào)試技術(shù)課程中，傳統(tǒng)教學難以講清楚分配閥響應(yīng)延遲的相關(guān)原理?！币灿邢嚓P(guān)專業(yè)教師告訴記者，抽象的氣流與橡膠膜板的博弈過程，僅靠文字和二維圖紙，學生確實很難建立直觀認知。

　　企業(yè)端的感受更直接?！爱a(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心痛點，在于設(shè)備、數(shù)據(jù)與人才的‘三重孤島’?！鄙钲谀５脤毧萍加邢薰綜EO成亞飛如是說，許多前沿技術(shù)停留在企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，難以轉(zhuǎn)化為教學場景，導(dǎo)致學生“看得見、進不去、難掌握”。

　　“我們需要的，是懂流程、會操作、能解決復(fù)雜試驗問題的‘即插即用’型人才。產(chǎn)業(yè)在爆發(fā)式增長，人才培養(yǎng)不能‘慢半拍’?！敝袊嚬こ虒W會副理事長侯福深坦言，在新能源汽車這樣的前沿領(lǐng)域，傳統(tǒng)教材的更新周期遠遠追不上技術(shù)迭代的速度；課堂上傳授的靜態(tài)原理，難以應(yīng)對產(chǎn)線上動態(tài)復(fù)雜的真實挑戰(zhàn)。

　　“智慧農(nóng)場等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新興領(lǐng)域快速發(fā)展，能否緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐培養(yǎng)高技能人才，對職業(yè)教育很有挑戰(zhàn)性。”中國工程院院士羅錫文深有感觸。

　　一頭是產(chǎn)業(yè)升級的鼓點越敲越急，一頭是教育供給的精準性、前瞻性面臨挑戰(zhàn)。“技能人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性、聯(lián)動性‘破壁革新’，已是勢在必行。高技能人才集群培養(yǎng)計劃，正是在此背景下被賦予重任，成為教育強國建設(shè)綜合改革試點的首批重點項目?！边@位負責人說。

　　“破壁”之基　機制聚合力，企業(yè)注活水

　　記者了解到，與以往職業(yè)學?！皢伪鲬?zhàn)”不同，此次改革由教育部直接組織實施，從一開始就設(shè)計了一整套“集群攻堅”的創(chuàng)新機制，旨在匯聚多方力量，實現(xiàn)深度協(xié)同。

　　機制創(chuàng)新的核心，是“三組長”領(lǐng)銜。在每個重點領(lǐng)域，都由一位頭部企業(yè)代表、一位高水平學校校長、一位行業(yè)權(quán)威專家共同擔任組長，對改革“總設(shè)計、總把關(guān)、總負責”。

　　“三組長既要‘掛帥’，還要‘出征’?！毕嚓P(guān)負責人介紹，如在農(nóng)機裝備領(lǐng)域，羅錫文院士多次赴江蘇農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學院、成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學院等，從頂層設(shè)計到細節(jié)落實全程指導(dǎo)。

　　中國教育科學研究院副研究員聶偉參與了這一項目的推進，他表示，6個領(lǐng)域集結(jié)了1500余名技術(shù)骨干、專業(yè)教師和行業(yè)專家。僅新能源汽車領(lǐng)域，參與改革的23家企業(yè)市場份額占比就超過90%，“覆蓋了主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”。

　　機制搭建了舞臺，企業(yè)的深度參與則為改革注入了活水。聶偉介紹，此次改革中，參與企業(yè)展現(xiàn)出前所未有的開放姿態(tài)，實現(xiàn)了關(guān)鍵的“三開放”。

　　一是開放技術(shù)標準。《復(fù)興號動車組制動系統(tǒng)試驗工藝規(guī)程》等500余份行業(yè)標準、700余份企業(yè)標準，從產(chǎn)業(yè)一線直接轉(zhuǎn)化為學校教學的“金標準”。

　　二是開放技術(shù)資源。華為公司相關(guān)項目負責人透露：“2024年初倉頡還處于內(nèi)測階段，我們就對教材編寫組開放了倉頡編程語言開發(fā)指南、標準庫API、工具使用指南等整套技術(shù)資料，并且組建技術(shù)團隊加入其中。這種在技術(shù)萌芽期即向教育端開放核心資源的做法，前所未有。”

　　三是開放生產(chǎn)場景。企業(yè)開放產(chǎn)業(yè)鏈全場景，供師生跟崗?fù)诰?。深藍汽車科技有限公司首席技能大師唐躍輝回憶，《新能源汽車試驗技術(shù)》教材開發(fā)時，公司向?qū)W校開放了相關(guān)實驗室場景，提供了脫密技術(shù)資料和現(xiàn)場跟崗學習機會?！敖處焾F隊將其轉(zhuǎn)化、凝練為教材內(nèi)容，這既支撐了學校人才培養(yǎng)，也為企業(yè)沉淀了寶貴的知識資產(chǎn)，意義重大?！?/p>

　　“破壁”之核　五要素聯(lián)動，重構(gòu)教學基因

　　成都航空職業(yè)技術(shù)大學教學名師何龍告訴記者，當產(chǎn)業(yè)前沿的“活水”源源不斷涌入，一場對職業(yè)教育教學底層邏輯的“重構(gòu)”便水到渠成。改革緊扣專業(yè)、課程、教材、教師、實習實訓(xùn)五大關(guān)鍵要素，實施聯(lián)動革新。

　　專業(yè)設(shè)置緊隨產(chǎn)業(yè)脈搏，升級改造25個老專業(yè)，增設(shè)“航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)”“信創(chuàng)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用”等13個填補空白的新專業(yè)。中國機床工具工業(yè)協(xié)會會長毛予鋒認為，高檔數(shù)控機床領(lǐng)域新增的“機床智能化應(yīng)用技術(shù)”專業(yè)，及時響應(yīng)了高端數(shù)控機床大規(guī)模國產(chǎn)化替代對高技能人才的迫切需求。

　　課程與教材徹底跳出學科體系，轉(zhuǎn)向“項目+任務(wù)”驅(qū)動?！皞鹘y(tǒng)的教材以學科體系為框架，以知識點為脈絡(luò)，‘離現(xiàn)場太遠’。”聶偉表示，新教材徹底跳出學科體系框架，從跟崗?fù)诰颥F(xiàn)場和一線材料開始，以企業(yè)真實項目為主線，將復(fù)雜工藝拆解為可模擬、可訓(xùn)練的任務(wù)單元。學生沉浸式體驗從部件定位到產(chǎn)線管控的全流程操作，真正實現(xiàn)了“跟著教材練項目”。

　　“教師能力則被細化為可衡量的清單，僅70門課程就梳理出246項實踐教學能力?！焙掀嚬こ搪殬I(yè)大學教學團隊認為，清單使“雙師型”教師培養(yǎng)與評價更具針對性，也為國培、省培計劃的精準實施提供了基準。而實訓(xùn)基地建設(shè)也按下快進鍵，廣鐵集團提供了價值1.2億元的動車組實訓(xùn)裝備，與湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院共建開放基地；農(nóng)機裝備領(lǐng)域則在黑龍江、新疆、山東等地布局黑土地耕作保護、棉花全程機械化等特色實訓(xùn)基地。

　　“破壁”之效　教材“活”，培養(yǎng)質(zhì)效更高

　　“改革的成果，最終要體現(xiàn)在學生手中的教材、面對的課堂和未來的能力上。首批正式出版的7本數(shù)字教材，成為觀察這場變革的最佳窗口?！焙锡堈f。

　　教材，從“讀本”變成了“學具”和“虛擬車間”。

　　“這本數(shù)字教材的‘云’架構(gòu)，不是一次性的知識交付，而是一個持續(xù)更新的知識服務(wù)平臺。這才是面向未來的教材應(yīng)有形態(tài)，它確保了人才培養(yǎng)永遠站在技術(shù)最前沿?！鄙钲谑袩o人機行業(yè)協(xié)會創(chuàng)始會長楊金才很認可《農(nóng)用無人駕駛航空器應(yīng)用》教材的革新。

　　《智能車間集成與應(yīng)用》教材，把重點放在引導(dǎo)學生“走進”虛擬智能車間，操作數(shù)字孿生設(shè)備上。成亞飛認為：“此舉把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生這些前沿技術(shù)從企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場直接搬到了教學場景中，不僅加速了人才培養(yǎng)，更從根源上縮短了技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的周期?！?/p>

　　課堂形態(tài)被重構(gòu)，“項目+任務(wù)”成為主線。

　　重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學教授趙計平肯定了《新能源汽車試驗技術(shù)》“接收任務(wù)—實施任務(wù)—反饋任務(wù)”的編寫模式，認為其能很好地支撐課堂教學。中航工業(yè)首席技能專家劉時勇也高度評價《大飛機數(shù)智化裝配》教材：“它研制出‘項目—任務(wù)—流程—能力點—知識點’五級能力圖譜，實現(xiàn)了能力導(dǎo)向開發(fā)，能幫助學習者模擬技能訓(xùn)練過程、沉浸式學習?！?/p>

　　學習效果可追蹤，人才培養(yǎng)更精準。

　　每本數(shù)字教材都內(nèi)置“AI助教”，可實時采集學生操作數(shù)據(jù)，生成能力畫像并靶向推送訓(xùn)練任務(wù)。重慶三峽職業(yè)學院教師閆建對比后發(fā)現(xiàn)：“過去我們很難及時、全面地了解每個學生的真實學習狀況?，F(xiàn)在可以直觀、快速地將學生學習情況展示出來，教學不再僅憑經(jīng)驗，而是基于實實在在的數(shù)據(jù)，顯著提升了教學效率和質(zhì)量?！?/p>

　　中車長春軌道客車公司首席技能專家羅昭強反饋：“借助教材的智能化訓(xùn)練，AI能根據(jù)學生操作習慣找出薄弱項，精準推送學習內(nèi)容，學習效率顯著提升?！?/p>

　　“改革的溢出效應(yīng)正在擴大?！毕嚓P(guān)負責人介紹，這7本原本為高職院校編寫的教材，已被中南大學、中國民用航空飛行學院等13所普通高校的實踐課程試用。華為、中國中車、中航工業(yè)等12家龍頭企業(yè)也將其用于員工培訓(xùn)。

　　“就像把技能大師‘請’進了教材，學生卡殼時不再無人可問?！碧栖S輝的比喻，生動描繪了這場“破壁”帶來的改變——它縮短了從課堂到崗位的距離，讓人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求實現(xiàn)了同頻共振。

　　“目前，僅首批7本數(shù)字教材就覆蓋28個專業(yè)，惠及1100余所職業(yè)院校、150余萬名學生，并已通過國家智慧教育平臺向全社會免費開放。我們將加快組織編寫更多優(yōu)質(zhì)數(shù)字教材。屆時將形成覆蓋6大重點領(lǐng)域的數(shù)字教材集群，為高技能人才集群培養(yǎng)提供‘中國方案’?！毕嚓P(guān)負責人強調(diào)。

　　轉(zhuǎn)自：光明日報

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