近日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）聯(lián)合東盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（ASEAN NCAP）在成都舉辦智能汽車安全測(cè)評(píng)技術(shù)研討會(huì)。會(huì)上，雙方聯(lián)合正式發(fā)布了ASEAN NCAP-IVASA（Intelligent Vehicle Advanced Safety Assessment）智能汽車安全測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程框架。

　　IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)研究團(tuán)隊(duì)基于多年智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)評(píng)研究數(shù)據(jù)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提煉中國(guó)典型測(cè)評(píng)場(chǎng)景的先進(jìn)測(cè)評(píng)方法，并深度結(jié)合東盟道路交通特征、當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求及駕駛行為習(xí)慣適配，將中國(guó)復(fù)雜交通場(chǎng)景下的測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)與東盟共享，支撐ASEAN NCAP在東盟地區(qū)推出IVASA測(cè)評(píng)體系。這不僅證明了智能指數(shù)研究成果對(duì)國(guó)際安全交通的參考意義，也為東盟汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了專業(yè)支持，推動(dòng)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)與技術(shù)協(xié)同。

　　會(huì)上，ASEAN NCAP技術(shù)總監(jiān)Yahaya 先生介紹了IVASA專項(xiàng)規(guī)程體系架構(gòu)，涵蓋了場(chǎng)地+道路協(xié)同的L1-L2智能輔助駕駛測(cè)評(píng)要求、以及覆蓋駕駛交互安全和東盟主要語(yǔ)言語(yǔ)音交互的智能座艙測(cè)評(píng)要求，通過(guò)構(gòu)建符合東盟道路交通特征及消費(fèi)者需求的典型測(cè)評(píng)場(chǎng)景，未來(lái)將對(duì)東盟市場(chǎng)搭載智能化功能的新車型開(kāi)展測(cè)評(píng)。

　　本次研討會(huì)匯聚了來(lái)自中國(guó)汽研、ASEAN NCAP、海南省新能源汽車促進(jìn)中心、東南大學(xué)、馬來(lái)西亞彭亨蘇丹阿都拉大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)的專家。與會(huì)嘉賓就東盟道路交通安全、中國(guó)智能汽車測(cè)評(píng)技術(shù)發(fā)展等熱點(diǎn)議題進(jìn)行了深入交流，共同探討智能安全測(cè)評(píng)的前沿趨勢(shì)。

　　會(huì)后，與會(huì)嘉賓蒞臨中國(guó)汽研中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地，觀摩了面向東盟市場(chǎng)右舵車型的IVASA專項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景演示，深度了解了東盟市場(chǎng)典型道路交通標(biāo)識(shí)、特色目標(biāo)物及測(cè)試方法。

　　IVISTA中國(guó)智能汽車汽車指數(shù)是國(guó)內(nèi)首個(gè)L2駕駛輔助測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，解決了汽車智能化系統(tǒng)量化評(píng)價(jià)和評(píng)價(jià)維度單一難題。自2018年正式開(kāi)展測(cè)評(píng)研究以來(lái)，累計(jì)測(cè)試市場(chǎng)上百余款智能網(wǎng)聯(lián)主流車型，測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)被超過(guò)50家企業(yè)納入研發(fā)流程。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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