在剛剛過去的2025年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)11年位居全球第一。新能源車發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁的背后，不得不提到一種橡膠產(chǎn)品——稀土順丁橡膠。該產(chǎn)品因高強(qiáng)度、高耐磨、低生熱且滾動(dòng)阻力低等特性，成為生產(chǎn)綠色輪胎、高性能輪胎的優(yōu)選原料。但目前從整體來看，稀土順丁橡膠的需求總量低于產(chǎn)能擴(kuò)張水平，下游市場尚未形成規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　面對挑戰(zhàn)，稀土順丁橡膠行業(yè)應(yīng)如何疏通發(fā)展堵點(diǎn)，乘上“十五五”開局的東風(fēng)？近日，浙江傳化合成材料股份有限公司（以下簡稱傳化合成）戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理劉玉良就此話題發(fā)表了自己的看法。

　　產(chǎn)業(yè)端紅利催生結(jié)構(gòu)性擴(kuò)容

　　稀土順丁橡膠由稀土金屬釹為主體的催化體系聚合而成，是高性能合成橡膠的核心品類，集中應(yīng)用于高性能綠色輪胎的胎面和胎側(cè)制造領(lǐng)域，同時(shí)逐步向航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等高端特種領(lǐng)域應(yīng)用拓展。

　　劉玉良介紹，相比傳統(tǒng)鎳系順丁橡膠，稀土順丁橡膠具備更高耐磨、更低生熱、低滾阻的核心優(yōu)勢，顯著改善了新能源汽車起步扭矩大、加速快、整車重量高帶來的輪胎磨損加劇、能耗攀升等痛點(diǎn)，是高性能新能源汽車輪胎的必備材料。

　　“十四五”以來，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式”發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2025年我國新能源汽車年產(chǎn)量超過1600萬輛；2025年新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比歷史性突破50%，意味著每賣出兩輛新車，就有一輛是新能源車。

　　依托于新能源汽車市場增長，稀土順丁橡膠迎來產(chǎn)業(yè)端多重紅利疊加催生的結(jié)構(gòu)性擴(kuò)容?！皵U(kuò)容的核心增量主要來源于需求端、供給端和應(yīng)用端三個(gè)方面?！眲⒂窳挤治稣f。

　　在需求端，除新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增成為最核心的增量驅(qū)動(dòng)力外，全球綠色輪胎政策強(qiáng)制落地，低滾阻、高耐磨成為輪胎準(zhǔn)入核心指標(biāo)，政策倒逼形成強(qiáng)制性增量需求；在供給端，國內(nèi)橡膠企業(yè)加速布局海外生產(chǎn)銷售，積極對接全球輪胎企業(yè)，打開國際市場增量空間；在應(yīng)用端，應(yīng)用場景向多領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性延伸，逐步切入高端鞋材、體育用品、高端密封減震制品等民用領(lǐng)域，開辟全新增量賽道。

　　“當(dāng)前，我國稀土順丁橡膠產(chǎn)能占比穩(wěn)居全球首位，從稀土催化劑制備，到聚合工藝、后處理工藝，再到產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)，全鏈條核心關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，具備獨(dú)立的技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新能力。”劉玉良說，“我們也在逐步探索國際市場，傳化合成的產(chǎn)品已覆蓋全球前25強(qiáng)頭部輪胎企業(yè)，出口到東南亞、歐洲等全球市場，國際供應(yīng)份額持續(xù)提升?！?/p>

　　供需錯(cuò)配制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　稀土順丁橡膠的發(fā)展藍(lán)海已然開啟，吸引眾多企業(yè)借由技術(shù)、原材料優(yōu)勢強(qiáng)勢入局。但劉玉良坦言，目前稀土順丁橡膠行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性供需錯(cuò)配的發(fā)展桎梏。

　　目前，我國稀土順丁橡膠產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)37萬噸/年，仍處在產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張階段，預(yù)計(jì)“十五五”新增產(chǎn)能15萬噸，但2025年實(shí)際產(chǎn)量僅約8萬噸，其余裝置均用于生產(chǎn)通用型鎳系順丁橡膠，稀土順丁橡膠的有效產(chǎn)能利用率較低；同時(shí)，下游市場拓展尚未形成規(guī)模化需求，應(yīng)用需求增速滯后于產(chǎn)能擴(kuò)張，整體需求總量未達(dá)產(chǎn)能匹配水平，結(jié)構(gòu)性供需錯(cuò)配突出。

　　“因此，整個(gè)稀土順丁橡膠行業(yè)的競爭將從產(chǎn)能規(guī)模比拼，轉(zhuǎn)向技術(shù)與服務(wù)比拼，企業(yè)也要從大宗通用產(chǎn)品供給商轉(zhuǎn)型為給下游提供定制化高性能材料解決方案的服務(wù)商?！眲⒂窳挤治觯掠无D(zhuǎn)型升級成為推動(dòng)客戶重心轉(zhuǎn)變的核心動(dòng)力。

　　此外，稀土順丁橡膠行業(yè)還面臨四大挑戰(zhàn)。一是原料制約問題凸顯。核心原料丁二烯價(jià)格波動(dòng)劇烈，2025年波動(dòng)幅度在30%~50%，當(dāng)前中東局勢動(dòng)蕩導(dǎo)致油價(jià)飆升，大幅增加企業(yè)生產(chǎn)成本管控難度；同時(shí)，丁二烯原料質(zhì)量不穩(wěn)定，直接影響稀土順丁橡膠的生產(chǎn)工藝穩(wěn)定性。

　　二是工藝技術(shù)瓶頸尚未完全突破。稀土順丁橡膠本身黏度較高，導(dǎo)致鎳系和釹系產(chǎn)品在同一產(chǎn)線柔性切換難度較大，切換效率低下，能源消耗偏高，難以兼顧生產(chǎn)效率與產(chǎn)品性能穩(wěn)定性，成為制約產(chǎn)能利用率提升、產(chǎn)品品質(zhì)升級的核心障礙。

　　三是行業(yè)內(nèi)低價(jià)競爭現(xiàn)象普遍，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。部分具備上游煉化一體化優(yōu)勢的企業(yè)依托原料自給能力，采取更具競爭力的成本策略，進(jìn)一步加劇了市場競爭。

　　四是復(fù)合型人才缺口顯著。稀土順丁橡膠行業(yè)對人才專業(yè)性要求極高，需要同時(shí)精通材料科學(xué)、催化化學(xué)和化工工程的復(fù)合型人才，但目前此類人才稀缺，直接制約行業(yè)技術(shù)迭代速度、工藝優(yōu)化進(jìn)度及高端產(chǎn)品研發(fā)能力提升。

　　綠色化高端化多元化是未來方向

　　談到行業(yè)未來3到5年的發(fā)展，劉玉良指出，綠色化、高端化、多元化成為三大核心趨勢，是破解供需錯(cuò)配、打破發(fā)展僵局的方向。

　　“綠色績效是未來企業(yè)的真實(shí)資產(chǎn)。”全國人大代表、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨在今年全國兩會(huì)期間提出，要以綠色轉(zhuǎn)型贏取合成橡膠全球產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)權(quán)，建立綠色績效評估與交易體系，將綠色能力資產(chǎn)化。他透露，傳化合成正在積極布局生物基丁二烯的國產(chǎn)化開發(fā)路徑。劉玉良也認(rèn)為，要堅(jiān)持以綠色可持續(xù)為核心導(dǎo)向。上游原料企業(yè)應(yīng)加大生物質(zhì)丁二烯生產(chǎn)投入，積極推進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)與落地，提升生產(chǎn)規(guī)模與效率，擺脫對石油資源的依賴，貼合全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展需求。

　　差異化布局、高端化應(yīng)用也是企業(yè)競爭突圍的重要舉措。傳化合成聚焦橡膠分子結(jié)構(gòu)改性，在控制成本的前提下，研發(fā)適配不同場景的專用牌號(hào)，突破新能源、航天等高端領(lǐng)域需求，開發(fā)出透明順丁橡膠TF08S、易加工稀土順丁TF45E、雪地胎專用充油稀土順丁TF09E等一系列產(chǎn)品，既精準(zhǔn)匹配下游客戶的差異化性能需求，又合理控制產(chǎn)品成本，貼合輪胎企業(yè)降本增效的核心訴求。

　　“企業(yè)要多維布局，構(gòu)建多元化原料保障體系，緩解價(jià)格波動(dòng)與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)?！眲⒂窳颊J(rèn)為，稀土順丁橡膠生產(chǎn)企業(yè)一方面要與丁二烯生產(chǎn)企業(yè)簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，鎖定長期供貨量與基礎(chǔ)價(jià)格，同時(shí)建立原料儲(chǔ)備機(jī)制，應(yīng)對短期價(jià)格暴漲與供應(yīng)短缺；另一方面，可以引入期貨金融工具，對沖原料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步穩(wěn)定采購成本。

　　應(yīng)用場景也應(yīng)該多元化拓展，更好匹配稀土順丁橡膠的產(chǎn)能產(chǎn)量增長。劉玉良指出：“新興產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)發(fā)展方向，在人形機(jī)器人領(lǐng)域中，橡膠可以應(yīng)用到關(guān)節(jié)連接件等關(guān)鍵部位，解決柔性傳導(dǎo)、減震降噪的需求；另外，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，低空飛行器緩沖、密封等部件也存在橡膠的發(fā)揮空間。這些都是新的增長點(diǎn)。”（段昕儀 胡金金 毛翠翠）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報(bào)

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